2010年9月成都地铁1号线开通运营，它是中国四川省成都市第1条建成运营的地铁线路，也是中国西部地区开通的首条地铁线路。成都地铁1号线一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经成都站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至成都南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。全线主要沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、天府大道铺设。成都地铁1号线一期每个车站内的装修都与地面建筑、区域特色相结合， 天府广场站以蜀西文化元素为装修风格； 锦江宾馆站以蜀锦为建筑装饰元素； 华西坝站以华西坝建筑的斗拱、青砖等标志性元素为基础进行装饰； 省体育馆站则以体育为主题进行装修。成都地铁1号线的开通，使成都成为继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳之后，中国内地第8个拥有地铁的城市。
成都地铁1号线实现了成都中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理将起到重要作用。成都地铁1号线一、二期工程共同组成40余千米的成都市地下公共交通的“南北走廊”，北至北三环片区，南到天府新区腹地科学城，以最快的速度用地下有轨交通串联起中心城区和天府新区。
截止2023年成都地铁运营里程600公里，排名全国第四。城市交通可喜，高速路、高铁、飞机的发展更加惊艳，广陕高速、丽攀高速、达渝高速次第开通，四川形成了对陕西、云南、重庆的交通联络。天府国际机场运营，也让成都作为既北京后第二座具有双4F级别机场的城市。成渝高铁、西成高铁、成贵高铁，直达重庆、上海、北京、厦门等城市。

日前，西渝高铁康渝段樊哙站破土动工，标志着樊哙站正式进入实质性的施工阶段。据了解，樊哙站位于达州市宣汉县土黄镇境内，是西渝高铁连接线从重庆市万州区站开出经开州区至西渝高铁正线的衔接站点。站场布局有2个站台6条线路。西渝高铁的修建是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，全长739公里，设计时速350公里。
    作为达州连接重庆梁平地区的重要交通项目，开梁高速(四川境)已进入最后的路面铺筑阶段，有望于月底建成通车。开梁高速公路(四川境)项目起于开江县桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交、顺接开江(川渝界)至梁平高速公路(重庆段)，路线全长30.367公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，整体式路基宽度26米。开梁高速是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一。项目建成后，将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，受益群众达150多万人，将极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。
    近日，沿江高速金宁ZCB1-9分部谢家坪隧道双幅贯通，项目工程建设取得重大进展。沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设。谢家坪隧道位于四川省凉山州宁南县，为分离式四车道高速公路隧道，隧道左线长1968米，右线长1990米。项目计划于2025年全线建成通车，届时，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道。

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是可持续发展的重要支撑。中国高度重视可持续发展，不断推动可持续交通的建设完善。党的十八大以来，习近平总书记就交通运输工作多次作出重要论述，强调“交通是经济的脉络和文明的纽带”，“交通成为中国现代化的开路先锋”，“交通基础设施建设具有很强的先导作用”，“要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置”，“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合”，“要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳”，“要加强基础设施‘硬联通’、制度规则‘软联通’，促进陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”……这些重要论述为新时代交通运输高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循，也为推动可持续交通发展注入了强大动力。